Pour 1973,
il y a très peu de changement à la carrosserie
de la Javelin et de l'AMX. Il y a maintenant
des butoirs de caoutchouc renforcé d'acier sur les pare-chocs.
On remarque une nouvelle calandre avec des feux de position incorporés
(rectangulaires pour la Javelin et ronds pour l'AMX) et des feux
arrière qui ont l'air de deux paires d'écrans miniatures
de télévision. Les formes du toit sont un peu modifiées.
La version
Javelin SST disparait et devient le modèle de base. En
effet, l'équipement de base de la Javelin 1973 est le
même que la Javelin SST de 1972 (seuls les emblèmes
SST sont enlevés). AMC offre une édition spéciale
du modèle de base de la Javelin qui s'appelle "TransAm
Victory". Cette édition consiste en un volant haut
de gamme, des roues sports de 14" et un autocollant de type
bouclier sur l'aile avant du côté passager. L'édition
"Pierre Cardin" (avec ses lignes de couleur mauve partout
à l'intérieur) introduite en 1972 et l'AMX sont
toujours disponibles.
Un peu de puissance du plus gros moteur, le 401, est disparu.
Le 6 cylindre est encore disponible.
AMC vend 25
195 Javelin de base et 5 707 AMX en 1973.
Source:
Le site 
et
le livre: Cars of the sensational '70s
Javelin et AMX - 1973 
