Gremlin - 1977-1978

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Depuis son lancement en 1970, la Gremlin n'avait connu aucune transformation significative. Voilà pourquoi bon nombre d'automobilistes sont surpris des changements apportés à la Gremlin 1977. En effet, c'est la voiture qui subit le plus de modifications dans la classe des sous-compactes cette année.

Premièrement, un nouveau moteur 4 cylindres de 122po/cu est offert en plus des deux 6 cylindres déjà disponibles. C'est un moteur refroidi à l'eau qu'AMC a acheté de Volkswagen et qui devrait réduire grandement la consommation d'essence de la Gremlin la rendant ainsi plus compétitive avec les Pinto, Vega et importées.

Deuxièmement, plusieurs composantes extérieurs de la voiture sont redessiné améliorant ainsi l'apparence générale de la Gremlin. Les lignes du capot et les garde-boue s'inclinent plus rapidement (environ 4 pouces plus bas) vers l'avant réduisant ainsi le devant et le poids du véhicule. La calandre qui se compare à celle du coupé Matador, est plus remarquable par sa forme et son allure. Elle est composée de petits rectangles qui s'harmonisent avec les carrées entourant les phares. Les clignotants sont encastrés dans la calandre et on a redessiné le pare-choc avant: il semble plus imposant. On a donc rajeuni la Gremlin et, même si elle garde encore vaguement la forme d'une boîte à chaussure...sa "chirurgie faciale" lui fait beaucoup de bien.

A l'arrière, le hayon est une glace pleine-grandeur. Cette simple modification change énormément l'aspect arrière de la voiture. Les lignes semblent plus simples, plus nettes et plus jeunes. Par surcroît, cela améliore la visibilité. Cette grande glace facilite aussi le chargement en rédiusant de trois pouces la margelle au bas du hayon.

Les feux arrière sont nouveaux aussi: ils sont maintenant ovales, alors qu'ils étaient rectangulaires en 1976. Ils se divisent en quatre parties: feux d'arrêt, feux de positition, phares de recul et réflecteurs.

En 1978, à sa dernière année de production, aucun changement n'est apporté. Seul une version "GT" est offerte incluant un aileron avant et des tour-d'ailes surdimensionnés. Le modèle "GT" est très rare et recherché des collectionneurs.

Source: Le livre "Auto 77 du magazine consumer guide" et le site

Dimensions

Longueur
Largeur
Hauteur
Empattement

166.4"
70.6"
52.3"
96"

Garde au sol
Distribution/poids
Réservoir
Poids (aprox)

n/d
n/d
21 gal. US
2802 lbs

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Depuis son lancement en 1970, la Gremlin n'avait connu aucune transformation significative. Voilà pourquoi bon nombre d'automobilistes sont surpris des changements apportés à la Gremlin 1977. En effet, c'est la voiture qui subit le plus de modifications dans la classe des sous-compactes cette année. Premièrement, un nouveau moteur 4 cylindres de 122po/cu est offert en plus des deux 6 cylindres déjà disponibles. C'est un moteur refroidi à l'eau qu'AMC a acheté de Volkswagen et qui devrait réduire grandement la consommation d'essence de la Gremlin la rendant ainsi plus compétitive avec les Pinto, Vega et importées. Deuxièmement, plusieurs composantes extérieurs de la voiture sont redessiné améliorant ainsi l'apparence générale de la Gremlin. Les lignes du capot et les garde-boue s'inclinent plus rapidement (environ 4 pouces plus bas) vers l'avant réduisant ainsi le devant et le poids du véhicule. La calandre qui se compare à celle du coupé Matador, est plus remarquable par sa forme et son allure. Elle est composée de petits rectangles qui s'harmonisent avec les carrées entourant les phares. Les clignotants sont encastrés dans la calandre et on a redessiné le pare-choc avant: il semble plus imposant. On a donc rajeuni la Gremlin et, même si elle garde encore vaguement la forme d'une boîte à chaussure...sa "chirurgie faciale" lui fait beaucoup de bien. A l'arrière, le hayon est une glace pleine-grandeur. Cette simple modification change énormément l'aspect arrière de la voiture. Les lignes semblent plus simples, plus nettes et plus jeunes. Par surcroît, cela améliore la visibilité. Cette grande glace facilite aussi le chargement en rédiusant de trois pouces la margelle au bas du hayon. Les feux arrière sont nouveaux aussi: ils sont maintenant ovales, alors qu'ils étaient rectangulaires en 1976. Ils se divisent en quatre parties: feux d'arrêt, feux de positition, phares de recul et réflecteurs. En 1978, à sa dernière année de production, aucun changement n'est apporté. Seul une version "GT" est offerte incluant un aileron avant et des tour-d'ailes surdimensionnés. Le modèle "GT" est très rare et recherché des collectionneurs. Source: Le livre "Auto 77 du magazine consumer guide" et le site



















Dimensions
Longueur	Largeur	Hauteur	Empattement
166.4"	70.6"	52.3"	96"

Garde au sol	Distribution/poids	Réservoir	Poids (aprox)
n/d	n/d	21 gal. US	2802 lbs