La Calais est
redessiné pour 1974. La calandre arbore un design de grille
carrée rappelant les emballages à oeufs. Les phares
ronds sont rapprochés et sont dans des sertissures carrées.
Les feux de positition avant en deux étages (séparés
par la moulure de côté) enveloppent les coins et
les butoirs verticaux avants sont plus court qu'en 1973. Les
ailes arrière sont plus plates que la forme elliptique
du style "fuselage" des modèles 73. Les moulures
de côtés sont plus minces et plus basses de plusieurs
pouces. Les pare-chocs sont plus plus proéminents, en
particulier à l'arrière. Celui-ci a des coins verticaux
qui abritent les feux arrière. Le coupé a maintenant
de grandes fenêtres arrière de style "Coach"
créant ainsi un large pilier au centre. Un nouveau tableau
de bord concave inclu une nouvelle horloge digitale.
La Calais est
disponible en versions coupé
2 portes et 4 portes "Hardtop" Sedan pouvant accepter 6
passagers. Le seul et même moteur qu'en 1973, soit le 472
po/cu. (7.7 litres) développant maintenant 205 ch. net.
est livrable. La liste d'équipement de série est
comparable à celle de 1973.
Le coupé
2 portes se vend 7 371$US et est produit à 4 449 exemplaires
tandis que le 4 portes est 7 545$US pour une production de 2
324. Une grande liste d'options est aussi disponible parmi lesquels
une nouveauté à remarquer: un sac gonflable côté
conducteur. Mais la majorité des gens qui veulent une
Cadillac mieux équipée optent simplement pour une
DeVille. Voilà pourquoi on vend 25 fois moins de Calais
que de DeVille.
Source:
Le site "Cadillac
History"
Calais - 1974 