La Corvette
Sport Coupe
est sans doute la voiture qui connait le plus de succès
chez Chevrolet. Alors qu'on construit environ 45 000 Corvette
chaque année, Chevrolet peut vendre toute sa production
courante dès les dix premier mois de l'année. C'est
remarquable pour une voiture qui affiche un prix de base de 8
647.00$ US. Comme en 76, aucune version décapotable n'est
disponible.
Il n'y a donc
aucune raison de modifier une voiture qui répond si bien
à l'attente de ses amateurs. La plupart des acheteurs
sont attirés par le style unique de cette voiture. Sa
ligne basse et racée fait d'elle une des voiture les plus
intéressante.
Bien sûr,
c'est une voiture qui n'est pas fait pour le confort de ses passagers.
Le manque d'aération et d'espace dans le coffre sont des
détails faciles à oublier quand on prend le volant.
La tenu de route est impeccable et les performances respectables.
L'intérieur
de la Corvette connait ses plus grands changements depuis 1968.
Une nouvelle console rend les contrôles de l'air climatisé
et du chauffage plus accessibles. Une nouvelle colonne de direction
rend l'accès du véhicule plus facile et permet
une position de conduite plus sportive. Elle comprend aussi les
contrôles d'essui-glace et de phares. La sellerie en cuir
est en équipement standard et, pour la première
fois, des sièges en tissus rehaussé de cuir sont
disponibles en option.
Les autres
nouvelles options pour 1977 sont le régulateur de vitesse
(avec la transmission automatique seulement), la radio-cassette
et un porte-bagage (très pratique pour les panneaux amovibles
du toit).
Deux moteurs
sont disponibles (les mêmes qu'en 76) soit un V8 de 350
po.cu. (5.7 litres) avec carburateur à quatre corps qui
donne 180 ch.(L-48), et une version haute performance qui livre
210 ch.(L-82). La direction et les frein assistés sont
en équipement standard pour la première fois. La
consommation s'éleve à 14 milles au gallon en ville
et 19 sur l'autoroute. La production totale est de 49 213.
C'est aussi
le retour de l'emblème
aux simples drapeaux croisés. Il sont toutefois plus allongés
que ceux de 1972. Ce même emblème se retrouvera
sur les modèle 1979.
Le 14 mars
1977, la 500 000 ième Corvette sort de la chaîne
de montage.
Corvette - 1977 