Coincée
entre la Monza, la Nova et la Chevette, la Vega joue maintenant
un rôle de moins en moins important sur le marché.
Chevrolet concentre maintenant ses énergies dans les autres
catégories de voitures, laissant la Vega se défendre
elle-même. Il en résulte une baisse dans les ventes
de ce modèle et son avenir est incertaint. En effet, 1977
sera sa dernière année de production.
Cette baisse
dans les ventes de la Vega parut évidente dès le
début de 1976 lorsqu'on enregistra une baisse de 40% durant
les deux premiers mois par rapport aux ventes des mêmes
mois en 1975.
L'année
1977 n'apportera guère de changement; la série
de moteurs reste pratiquement inchangée avec deux versions
du moteur 4 cylindres de 140 po/cu. en ligne. On abandonne cependant
le 122 po/cu.
Le style de
la Vega reste le même. On retrouve la "hatchback"
et le modèle 2 portes.
La Vega apparaît
comme une voiture solide, bien conçue et de bonne fabrication.
Mais les problèmes de corrosion de la carrosserie et du
moteur qui surchauffe contribuent à lui donner mauvaise
réputation, même si Chevrolet soutient que tous
ces problèmes sont maintenant résolus.
Tous ces éléments
réunis et la concurence, aussi bien à l'intérieur
de la division Chevrolet qu'à l'extérieur, ont
raison de la Vega.
Bibliographie:
Le livre "Auto 77 du magazine consumer guide"
Vega - 1977